近日，工信部提出，加大新能源汽車推廣力度，爭取 2020 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量達(dá)到 200 萬輛左右的目標(biāo)。與此同時(shí)，近年來中國新能源汽車的銷量一直保持高速發(fā)展，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-6月新能源汽車銷量比上年同期增長111.5%，達(dá)到41.2萬輛。
汽車電子化進(jìn)程加快，使得車內(nèi)的馬達(dá)數(shù)量大幅上升。包括電動(dòng)座椅、電動(dòng)門窗、雨刮器、智能大燈、EPS、水泵、油泵等系統(tǒng)的馬達(dá)，一般一輛汽車內(nèi)會(huì)采用60-150個(gè)馬達(dá)。于是，優(yōu)化馬達(dá)電機(jī)控制設(shè)計(jì)日趨重要。
正因?yàn)榇耍?strong>世強(qiáng)——這家以服務(wù)見長的本土十大分銷企業(yè)，推出了全新的高集成度微電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案。方案包括Melexis的電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案FAN Driver系列、All In One全集成的解決方案MLX813XX系列、大功率的解決方案MLX812XX系列、Silicon Labs通用型（MCU+預(yù)驅(qū)+功率輸出）電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案以及Keysight的實(shí)時(shí)功率分析儀等。
該方案在第11屆（深圳）電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)研討會(huì)上受到了廣大車企和電子工程師的關(guān)注和討論。
目前微型電機(jī)的控制方法大都是分離方案，即使用MCU和電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片相結(jié)合的方案，但以本方案中MELEXIS推出的集成MCU、電機(jī)預(yù)驅(qū)動(dòng)以及功率管的SoC控制器芯片MLX813XX為例，該系列Soc方案電機(jī)控制芯片外圍電路簡單，PCB小，可靠性高，可應(yīng)用于直流有刷電機(jī)、直流無刷電機(jī)以及四相雙極性步進(jìn)電機(jī)的控制，內(nèi)部集成電壓調(diào)節(jié)器、LIN總線、MCU、預(yù)驅(qū)動(dòng)、功率模塊以及電壓電流檢測模塊?？梢哉f，這一顆SoC芯片，就把汽車微型電機(jī)控制應(yīng)用承包了！
而這只是世強(qiáng)推薦內(nèi)容中的一小部分，此次世強(qiáng)在帶來的這幾個(gè)方案中所包含的產(chǎn)品，不僅可以有效優(yōu)化馬達(dá)電機(jī)控制，而且選取的型號都是性價(jià)比高、庫存充足、供貨穩(wěn)定的。關(guān)于此次演講的其他詳細(xì)內(nèi)容，以及更多電機(jī)驅(qū)動(dòng)的最新產(chǎn)品技術(shù)資訊和資料，感興趣的工程師也可登入世強(qiáng)元件電商搜索查詢。
